Bell X-1
| Bell X-1 | |
|---|---|
|
X-1 #46-062 "Glamorous Glennis" | |
| Türü | Deneysel roket uçak |
| Ulusal köken |
 Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici | Bell Aircraft Corporation |
| İlk uçuş | 19 Ocak 1946 |
| Ana kullanıcı | USAF |
| Diğer kullanıcılar | NASA |
Bell X-1, orijinal adıyla XS-1, müşterek National Advisory Committee for Aeronautics (NACA)(en)-USAF süpersonik araştırma projesi ve bu proje dâhilinde ses hızını aşan ilk insanlı uçak. Genellikle gizli tutulan X-serisi uçakların ilkidir. II. Dünya Savaşı'nda Almanların savaş sonunda jet motorlu uçak geliştirmesi o yılların teknolojik rekabeti olan hava hız rekoru için ilham kaynağı oldu. Savaştan sonra bütün ülkeleler artık klasik içten yanmalı motorun uçaklarda kullanılamayacağını anladı. Bu doğrultuda ABD ses üstü hıza çıkılıp çıkılamayacağını araştırmak için X-1 projesini başlattı. X-1 tam anlamıyla bir uçak değildir. Çünkü yerden havalanamazdı. X-1 USAF'a ait bir uçak tarafından gökyüzüne çıkarıldı ve boşluğa bırakıldı. Bir süre sonra pilot roketi ateşledi ve deney başlamış oldu. Deney başarısız olsaydı pilotu kabinden fırlatma sistemi olmadığından pilot ölecekti. Fakat X-1 ses hızını sorunsuz geçti ve süzülerek iniş yaptı. Aracın pilotu ses hızına yaklaşırken uçağın parçalanacak gibi titrediğini ses hızını geçince ise uçak uzaydaymış gibi kendini boşlukta hissettiğini söylemiştir. Böylece ABD ses hızının geçilebileceğini kanıtladığı gibi bunu başaran ilk ülke olmuştur.
Dış bağlantılar
- Bell X-1, Uçuşun kilometre taşları
- NASA'nın X-1 tarihi
- Goodlin'in NASA biyografisi
- American X-Vehicles: An Inventory X-1 to X-50, SP-2000-4531 - Haziran 2003; NASA online PDF Monograph
- Glamorous Glennis'in National Air and Space Museum, Washington, DC. müzesindeki fotoğrafı
- Yeager'in kişisel web sitesi
| |||||||||||||||||||||